昨天，第六届“我家住在长江边”主题活动上海站启动，并同步开启“五色南槽·共畅江海”长江口南槽二期采访行及2026政务服务开放日活动。记者从活动现场获悉，长江口南槽航道治理二期工程正式开工刚过百日，目前横沙生产码头改造1-5分段水工已完成90%，水上施工全面展开。
南槽二期工程是“十五五”时期长江干线首个开工建设的重大水运工程，总投资约44.5亿元，建设工期4.5年。工程全长约86公里，主要建设内容包括24公里护滩导流堤和36公里航道疏浚。建成后，航道通航水深将由6米提升至8米，可实现5000吨级船舶全潮通航、1万吨级船舶满载乘潮双向通航，兼顾2万吨级船舶乘潮通航，届时将与12.5米深水航道形成功能互补、南北分流的新格局。
目前南槽二期工程正加快推进。据长江口航道管理局统计，今年上半年长江口航道通行船舶流量累计达117407艘次，通过货运总量约8.5亿吨。其中，南槽航道保障3000吨级以上各类船舶通航约4.46万艘次，保障第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进出长江口顺利完成试航。2025年，长江口航道为航运、港口带来经济效益233亿元，同比增长4.9%；通过货运量17.54亿吨，占长江水系14省市内河水路货运量的41.6%。
为保障工程顺利推进，多部门联合推出保障机制。长江口航道管理局联合上海海事局、上海海警局、上海市水务局（上海市海洋局）、长江航运公安局上海分局、上海市交通委员会等单位，以“一体化驻点+数据贯通+联动执法+协同调度”为抓手，联合发布《长江口涉水重大工程服务指南》，建立“海事机构—建设单位—监理单位—施工单位”多方安全共商机制，并设立联合指挥部，对施工船舶进行统一调度与动态管控，科学划定临时待泊水域，围绕通航安全、生态保护、信息共享、应急处置等领域，形成风险联判、问题联治、应急联动的工作格局，全方位护航工程建设。
纯旭配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
